当年6月国务院节能第三号令，指斥红旗CA770油耗高，勒令停产，规定轿车油耗标准不得高于13升／100公里，但这是一般中级轿车的油耗指标，怎么可能与大三排国宾车相提并论？外形大气些，在同级别车中，发动机、变速箱等与宝来差不多，油耗和市场占有率也与宝来差不多；缺点是安全性、做工不如一汽大众的宝来，也比较适合家用。

从1960年到1980年，一汽轿车分厂经过20年苦心经营，在国家政策和经济的双重扶持下，建成年产约200辆小批量能力的生产阵地和开发能力，而且100％国产化。那时，我只是一个普通汽车设计师，只是自动变速箱这个小总成里的一个负责人，人微言轻不被接受。当年跻身国内微车圈首先阵营的吉林汽车，在改制成为一汽吉林之后貌似没有比原来好到哪里去，就行业地位这一块来看好像比原来差远了。

1、一汽轿车000800股吧

全车合计5612件，轿车分厂生产3454件，一汽生产1148件和毛坯265件，国内协作生产745件，按单价计，外协约占1／4。划入吉林汽车工业总公司首年，吉林轻型车厂的JL110微面产销1515台，第二年5362台，第三年年9012台。开A8L，不低调#奥迪#奥迪A8L #买车那点事儿#抖音汽车#新能源领航计划。年，他考取长春汽车拖拉机学院（吉林工业大学）汽车系汽车工程专业。

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就在吉林轻型车厂向着远大前程努力的时候，有关方面不知道出于什么样的考量，将吉林轻型车厂变成了一汽集团公司的紧密联营企业，与一汽开始在零部件供应体系与销售体系上的联营，并逐步开始生产"解放牌"微型汽车。从1972年到1978年，一汽轿车分厂进行了五轮红旗CA774开发工作。轿车分厂我是总工程师，但我下面还有设计科，我跟设计科科长的看法就不一样。

3、一汽

自1982至1988年，智百年历任一汽轿车分厂设计科科长、副总工程师、总工程师兼技术副厂长，负责二代小红旗的试制试验、828辆奔驰220的SKD引进装配，以及奥迪100整车技术引进等工作。一连四天一无所获，直到第五天他们发现了邮电总局从国外进口的一台微型汽车。

4、一汽轿车目标价

这个车型的出现让他们眼前一亮，于是乎几位同志一路尾随这辆车来到邮电总局表明了自己的来意，希望把这辆车带回去研究研究，说白了就是带回去拆了临摹一下。出发点吉林省辽源市，目的地天津市，中途游玩了一下，忘记拍仪表里程照片了，记得出发时大概是3800多公里，回来时是5800多公里，也就是说一共跑了2000左右吧。

5、一汽大众

最近，汽车媒体的一次冬测活动，在汽车行业内引起轩然大波，其公布测评结果的规范性与严谨性，也引发不少车企质疑。

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