中国中铁和中国铁建合并重组，中国中铁和中国铁建合并最新消息

1）2015年新闻：早在2015年两会期间，中铁隧道集团副总工程师、全国人大代表、中国科学院院士王梦恕中铁工程总公司在接受中国经济周刊记者专访时表示，为防止恶性竞争，处理好中国铁路总公司认为中铁工程与中铁建设应合并，并透露国家已开始研究等级。据《每日经济新闻》记者了解，在36家与高铁相关的上市公司中，中铁集团多次成为原铁道部的第一大债权人。

中国铁建当时也突然开始了中国土木工程建设集团公司的内部重组，涉及数亿资产的重新分配。原国资委主任李荣融也表示，像中铁集团这样的大型央企虽然跻身世界500强，但并没有跻身世界500强。只能说是比较大。中国中铁与中国铁建合并后，其技术优势将进一步发挥，可以优势互补，取长补短，资源共享，统一部署，产品开发更快，技术含量更高，经济效益更好。好处。

这种合并被中铁称为整体重组，比如之前工业部门的合并，只能达到精简机构的目的。根据2008年至2022年的统计数据可以分析，中国中铁和中国铁建两大央建企业在营业收入、净利润、总资产、净资产等方面相差并不大。规模和盈利能力。 15年来的变化趋势几乎一致，两家单位的指标几乎完全重合，表明两家央企在规模、资产质量、盈利能力、成长能力等方面都在相互竞争。

铁路业内人士指出，无论是两大基建巨头的合并传闻，还是南北铁路合并的敲定，未来都将对中国铁路总公司的市场化改革提出更大的挑战和要求。独资和合资的优缺点：独资的优势保证境内母公司拥有绝对的控制权和决策权，可以保证公司整体战略目标的实施；也是可以避免的。中国中铁和中国铁建的关系相当于通信领域的中国移动和中国联通，只不过双方实力更接近，竞争更激烈。

这没有任何意义。只能说明2009年铁建并购了更多的公司，只是收入上去了，利润能不能上去还不确定。从重组整合预期来看，专业整合，多为具有同业竞争特征的央企和国企，有望联手，包括能源电力、建筑、交通、电子等领域。为什么中石油的营业额比中石化少，但净利润却比中石化高那么多？

在两座核电站的合并中，中核集团和中核集团分属产业链的不同环节；中国电力投资集团公司与国家核电集团公司重组成立国家电力投资公司，形成集技术开发、工程建设、投资运营为一体的核电产业链；神华集团与中国国电合并重组成立国家能源集团，有效落实煤电联营模式。国家电投成立后，选择原中国电力投资集团香港上市公司中电新能源作为核电资产上市平台。

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