最值得关注的是，2012年，增子修主导了三菱品牌的本土化进程，三菱汽车正式与广汽集团成立合资公司。辞去福特中国职务后，陈安宁将参与与提高公司全球战略竞争力和业务增长相关的项目。事实上，在与三菱汽车员工接触的过程中，你会发现他们对技术的重视和自豪感依然贯穿始终。说实话，如果不是三菱重工为了面子（也就是不压低股价）而这么做，三菱汽车早就破产很多次了。

为了表达对广汽三菱的重视，增子修坦言，在广汽三菱、东南汽车和三菱进口车三大业务中，进口车恐怕不会在中国发展更多，而是完全以广汽三菱为主。 2月23日，小鹏汽车在鹿特丹召开新闻发布会，正式宣布在荷兰推出两款新车，分别是升级版运动轿车（P7）和城市越野车（G9）。

1、三菱关闭在荷企业

三菱汽车对广汽三菱寄予厚望。中国的汽车企业也希望尽力满足中国消费者的多样化需求。它有本土研发公司，必须合作满足中国用户的需求。而且，调查显示，至少从1977年开始，三菱公司在长达23年的时间里一直向交通运输部隐瞒三菱汽车发动机、制动器和油箱的问题，以及大部分用户提出的索赔要求。

事实上，以SUV产品闻名的三菱品牌已经错失了两次在中国市场快速发展的机遇。增子修表示，只注重技术、不懂营销的三菱已经改变了。具体来说，其中国战略就是广汽三菱。该合资公司资源集中。月底，三菱汽车宣布，2020财年（2020年4月至2021年3月）合并净利润预计亏损3600亿日元（约合人民币239亿元）。绝对不可能。

或许正如增子修在开场所说，三菱汽车有太多的技术工程师文化特征，虽然他表示，三菱汽车目前的思维是一个公司的汽车好不好，并不靠自己的自信，但应该取决于客户的反馈。用户认可度是最好的。广汽三菱也没有让总部失望。成立短短两年时间，今年上半年就达到了近3万辆的产销量。 6月，广汽三菱销量再创历史新高，销量达7,386辆。

从增子修提出的销量目标来看，广汽三菱实现今年6.8万辆的目标问题不大。明年销售额可能会再次翻倍。即使考虑到广汽三菱的直系血统，三菱汽车需要改变的地方仍然有很多。当时，三菱汽车官方并未透露增子修的健康细节。他们只是表示，增子修将继续担任公司特别顾问，现任三菱汽车首席执行官加藤隆夫将担任临时董事长。

推出的新产品太少。虽然三菱汽车在SUV领域有着不错的口碑，但目前金轩、金昌所在的紧凑型SUV市场竞争过于激烈。三菱显然没有把握市场的能力；

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