公司管理船员2万余名，其中主营配员约12000名，年均外派配员岗位7000多个；年培训量逾2.5万人次，目前管理各类船舶85艘，500万载重吨；每年为集团内船舶提供引航服务近4000艘次，开展试航业务约120艘次。中海修船由中海长兴（CX），立新船厂（LX），菠萝庙船厂（BLM）组成。

许立荣表示，全球集装箱生成量70%在亚洲，其中的70%在中国，但是，现在从全球班轮运力控制能力来讲，前三家班轮公司控制全球约40%的运力，都在西半球的欧洲。中远造船成立于1993年12月，是以船舶制造、船舶配套和建筑钢结构业务为主，同时包含海洋工程装备制造等业务的大型船舶重工企业集团。

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有统计数据显示，目前大连远洋拥有经营运力39艘、886万载重吨；订单19艘、390万载重吨；占全球市场份额1.7%，居世界第十一位。在中国本土，拥有货运机构300多个，覆盖全国铁路枢纽、公路网站、国际空港和沿海主要口岸，形成以大连、天津、青岛、上海、广州、西安、武汉等地区为支点，连接各主要交通城市的联运网络和运输服务系统。

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而到了第二季度，4月中旬以来，中国至欧洲、地中海航线涨幅明显，也受红海危机船只绕航、运力紧张影响。粤港自贸概念8日主力净流出3.32亿元，中信海直、中集集团居前。值得一提的是，此次招商轮船分拆集运、滚装船业务板块公司借壳上市，或也与招商轮船油气、干散双主业和中长期战略发展愿景有关。而另一边，过去的招商局集团一直没有全力以赴在集运市场做过太多努力。

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目前，中远集运开辟了跨太平洋、远东至欧洲、日澳、中澳等38条全球运输主干航线，船舶挂靠世界上100多个重要港口，在全球拥有1000多个代理分支机构，连通五大洲各交通枢纽，辐射到全球各个角落。中远集团通过中远对外劳务合作公司，向境外派遣海员和其他劳务人员，并提供外籍船员证书办理、船舶技术检验等相关海事服务。交易完成后，中海集运将成为专业化的综合航运金融服务上市平台，资产规模将超过1500亿元。

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当下，这几大细分市场的运力供过于求，中远集团和中海集团的重组，不仅可以发展规模效应以降低成本，而且有利于航线覆盖面，减少恶性竞价。中国在广西修平陆运河，结束广西货不走广西港，广西将通江达海。公司现拥有和经营各类液体散货运输船舶46艘，800余万载重吨，其中，油轮船队是中国最大的专业化油轮船队之一。后者是中海集团下属的一级子公司，主营业务有金融股权投资、集装箱制造、融资租赁、商业保理。

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