三菱会不会退出，三菱全面退出

然而，同为合资公司董事的日产社长西川广人和三菱汽车社长增子修却没有类似的收入。至此，庞大的雷诺-日产-三菱联盟正式成立。在戈恩于2018年因涉嫌在日本财务不当行为被捕之前，日产与三菱之间的关系一直良好。这直接导致三菱汽车市值三天蒸发了32亿美元。野心勃勃的卡洛斯戈恩（后来出逃的）趁机以约20亿美元收购了三菱汽车34%的股权，他顺理成章地成为了掌门人。最大单一股东。

然而，日系车引以为傲的可靠性排名其实可以排到倒数第三。我想对于三菱来说确实很不容易。关于员工安置问题，内部通知显示，广汽三菱给出了三份员工薪酬方案。留在存续企业并适应工作的，可获得补偿N（自选），适应配套工厂的，可获得补偿N+a+。个体户员工可获得补偿N+a++（3/2/1），退休人员和特殊员工有专属计划。其卡车业务受到重创，三菱最高端的越野车产品帕杰罗也受到了不小的影响。

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月中旬，三菱扶桑宣布将另外召回45万辆存在设计缺陷的卡车。 2月23日，小鹏汽车在鹿特丹召开新闻发布会，正式宣布在荷兰推出两款新车，分别是升级版运动轿车（P7）和城市越野车（G9）。这四辆汽车由日产汽车和三菱汽车联合销售。日产发现数据差异后，揭露三菱汽车伪造燃油经济性数据。最值得关注的是，2012年，增子修主导了三菱品牌的本土化进程，三菱汽车正式与广汽集团成立合资公司。

多位4S店工作人员表示，广汽三菱虽然撤店了，但售后维修有保障，现在正是砍价购买的好时机。据此前报道，由于三菱汽车销售低迷，已停止在中国的生产。后来成为广汽重组集团的全资子公司，工厂产能由爱安接管。在此期间，三菱也在与德国戴姆勒克莱斯勒的博弈中失去了经营主导权。 2004年前者宣布停止支持后，整个公司陷入了更深的困难。

此外，为了进一步削减开支，增子修还关闭了三菱汽车所有多余的生产线。凭借独特的眼光，他还意识到电动化是未来汽车的主旋律，因此他将公司的大部分研发资金都花在了混合动力系统和电动系统的研发上。 2019年10月31日晚，安踏体育在香港联交所宣布，为配合集团企业形象的一致性，公司更新了公司标志使用规范，并即时生效。

笔者记得，现代汽车初创的技术基础就来自于三菱。就连现代的第一代旗舰车型雅科仕也是基于三菱车型开发的，着实令人悲哀。然而，由于公司的情况实在太糟糕，短暂的光明很快又被黑暗所笼罩。事实上，截至2015年，增子修确实已经将三菱汽车从悬崖边缘拉了回来。人们逐渐忘记了三菱的黑历史，全球销量也有了一定程度的提升。

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