工伤调查分析处理情况通报各车间、各部门：2015年10月19日15时25分左右，第二车间20人发生一起坑泥铰链伤人事故箱在揭坑作业过程中。这是对公司的警告。我们呼吁全体员工杜绝类似事故再次发生。您当前位置：欣欣飞工具10月10日成都飞往多伦多航班详情（3U8617、HX080、WS714）首页。

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当发现自己误拿文件袋的货监到达B6325座位时，飞机已经滑行了。他立即通知调度。调度员将相关信息告知机组人员后，飞机滑行回来并再次打开舱门。国际航班3U8617的四川航空有路线，从中国为中国（ TFU为LJG）。根据《客舱服务零件手册》第3.1(3)a条关于客舱乘务员职位和等级的管理，首席乘务员犯一般性错误，被降级为头等舱，空乘人员等级调整为一等舱。 A级，为期6个月。

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安全事故处理报告HBJH2014-024各专业、各科室：11:00年4月1日，换热站工作人员发现50-P01A泵前过滤器有导热油滴落。他们只在下面放一个桶来收集油并排出热传递。石油并安排人员看守，但没有进行进一步处理。左右，3U8617航班的乘客完成登机。乘务员权宇在办理关舱门前的检查手续时，误认为空乘座位上的文件袋就是装有总申报单（关舱门前确认？）的文件袋。

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B6325飞机滑出后，机组人员得知飞机上没有该航班的一般申报表（GD文件）、旅客名单和出境检疫证明。飞机向后滑行并再次打开舱门，导致3U8617航班延误55分钟。 2011年3月19日至2011年9月18日，全宇空乘等级由空乘E级降为头等A级。期满后，我进行了申请，通过了绩效考核，并通过了业务考核和乘机检查。只有这样，他们才能恢复原来的乘务员级别。

根据《客舱服务件手册》绩效管理规定2.2(2)a，若出现一般安全或质量失误，首次扣15分，并在全宇月度绩效考核中扣除15分。事故处理报告样本向各部门、部门报告新设备安装过程中危险经历处理情况：2011年7月28日下午3点左右，36米东行列车制造厂正在安装调试一辆新20T列车火车。由于高空作业，过程中没有进行安全监管。

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